서울특별시택시운송사업조합(이사장 김동완, 이하 택시조합)은 9월 10일 서울 송파구 서울교통회관 대회의실에서 ‘로보택시는 누가 움직이는가 — 지속가능한 로보택시 생태계 구축을 위한 정책 세미나’를 개최한다.

이번 세미나는 자율주행 기술의 발전에 맞춰 로보택시가 실제 운송서비스로 상용화되는 데 필요한 운영체계와 제도적 설계 방향을 논의하기 위해 마련됐다.

최근 정부의 사회적 합의체 논의와 오는 11월 예정된 서울 무인 로보택시 실증, 자율주행자동차 관련 법 및 핵심 제도의 정비 일정이 올 하반기에 집중됨에 따라서 제도 확정 전 생태계 구성원의 합의된 목소리를 공론장에 전달하겠다는 취지이다.

세미나를 주최한 택시조합은 로보택시를 ‘자율주행 기술만으로 완성되는 산업이 아니라 기술과 운영이 함께 갖춰져야 하는 산업’으로 바라볼 필요가 있다는 문제의식을 제시한다.

자율주행 기술이 운전을 대신하더라도, 차량의 차고지 관리·충전·정비·현장 대응 등 인력 집약적인 플릿(Fleet) 운영 역량이 계속 필요하기 때문이다.

조합 측은 법인택시 업계가 이미 보유하고 있는 면허, 차고지, 정비, 안전관리 인프라와 인력이 로보택시 산업에 필요로 하는 핵심 운영 자산임을 강조할 예정이다.

행사는 총 2건의 기조 발제와 지정 발언, 교차 라운드 테이블로 구성된다.

발제 주제로는 ‘로보택시는 누가 움직이는가 - 생태계 협력의 논리’로 조합 중심의 협력 생태계 필요성을 발표한다.

이어 ‘자율주행 법제, 어디까지 왔고 무엇이 비어 있는가’를 주제로 성능인증 및 적합성 승인 체계, 여객운수 면허 법인 명시 쟁점 등 무인 시대의 법적 공백을 진단한다.

이어지는 지정 발언에는 서울특별시, 자율주행 기술기업 SWM, 한성대학교, 티머니모빌리티, 스마트라이드, 법인택시 업계 관계자가 참여해 실증 현황, 상용화 경험, 서비스 표준 및 관제·결제 인프라를 논의한다.

특히 도시 단위의 전(全) 이해관계자가 한자리에 모이는 이번 논의 테이블은 해외에서도 전례가 드문 ‘서울 모델’의 출발점이 될 것으로 기대된다.

김동완 이사장은 “택시업계를 변화에 저항하는 이해집단이 아니라, 로보택시 생태계의 안정적인 운영 기반을 제공하는 설계 주체로 재정립하고자 한다”라며, “이번 세미나를 시작으로 면허 기반의 제도화, 공정한 전환, 데이터 안전 거버넌스를 아우르는 정책과제를 지속적으로 구체화하고, 참여 기관 간 후속 논의를 통해 향후 상설 협력체계로 발전시키는 방안도 검토해 나갈 것”이라고 밝혔다.